MOHON MAAF

Saya menyampaikan terima kasih dan penghargaan yang setingi-tingginya kepada kita semua yang telah mengunjungi blog saya ini, tercatat sudah lebih dari 7.000 an kali mendapat kujungan. Saya mohon maaf...Sudah lama saya tidak menulis info mengenai kegiatan/pemikiran/opini saya di blog ini.. semoga kedepan saya bisa aktif lagi....
Wassalam
Masrah Marlip

Read More......

BBM NAIK.. Rakyat Semakin Menderita!! Bagaimana dengan Transportasi Listrik....

Akhirnya pemerintah memutuskan untuk menaikkan BBM pada awal juni 2008....
Dampak kenaikan harga minya dunia yang menembus angka USD. 120/barel, sehingga APBN tahun 2008 akan menanggung subsidi BBM hingga senilai 360 Trilyun yakni lebih dari 1/3 dari jumlah APBN-P yang ditetapkan baru-baru ini.
Kebijakan menaikkan harga BBM, menuai reaksi yang sangat keras dari berbagai kalangan di tanah air. Di Makassar dan beberapa daerah lainnya sudah mulai marak melakukan aksi turun kejalan memprotes kenaikan haraga BBM.
Dalam keadaan seperti ini korban pasti adanya dipihak rakyat kecil... saya selaku saksi sejarah atas meninggalnya 3 orang mahasiswa UMI-Makassar dalam aksi memprotes kenaikan BBM pada tanggal 26 April 1996 yang lalu, merasa sangat khawatir peristiwa ini akan terulang, dan akan menelan lebih banyak korban...(ya Allah semoga ini tidak terjadi)...
Andai saja pemerinta konsisten dan serius melakukan upayah dalam mencari sumber energi alternatif serta melakukan penghematan BBM di segala sektor, serta menumpas kejahatan di sektor BBM, maka sebenarnya permasalahan ini tidak perlu terjadi.
Suatu misal: Disektor transportasi yang menggunakan 48% dari kebutuhan BBM dalam negeri sudah mulai seruis diperhatikan. Beberapa waktu lalu kami bersama dengan rekan-rekan lainnya telah menggagas penggunaan transportasi listrik (Sepeda listrik, mobil listrik, bus listrik, kereta listrik dll) agar dapat menurunkan angka penggunaan BBM di tanah air.
Pertimbangan yang paling mendasar kenapa kami mengusulkan transportasi listrik yang dikenal dengan transportasi berkelanjutan adalah sbb:
Berbagai teknologi alternatif kendaraan berkelanjutan telah di kembangkan sejak puluhan tahun diantaranya adalah teknologi kendaraan listrik baterai, kendaraan listrik hydrogen, kendaraanlistrik hibrida, bio diesel & bio ethanol.

Sumber : MATTRIK ( Masyarakat Transportasi Teknologi Listrik )

Disaat pemerintah Amerika sedang gencar menaruh harapan besar dan mendukung pengembangan kendaraan listrik hydrogen, kendaraan listrik Lithium semakin jelas akan segera memulai peranan utamanya sebagai pengganti era transportasi mesin bakar. Hampir semua produsen utama otomotif berlomba memamerkan dan mempersiapkan produksi kendaraan baterai lithium dalam waktu dekat ini. Dengan kapasitas yang besar, waktu pengisian ulang yang singkat serta umur pakai baterai yang panjang, baterai Lithium menjawab semua kendala pada generasi baterai sebelumnya Ni-Mh yang digunakan pada mobil-mobil hybrid.

Kendaraan listrik memiliki effisiensi energi yang paling tinggi dibandingkan dengan kendaraan mesin bakar konvensional. Pada mesin bakar 85% lebih dari energi yang dihasilkan terbuang menjadi panas, gerak dan gesekan komponen. Hanya sekitar 15% yang dapat dikonversikan menjadi energi kinetik penggerak kendaraan. Sedangkan pada kendaraan listrik justru terjadi kebalikannya dimana sekitar 88% energi yang dipakai dikonversikan menjadi energi kinetik penggerak kendaraan. Sehingga untuk menggerakan sebuah kendaraan dengan bobot yang sama, kendaraan listrik memerlukan energi yang jauh lebih sedikit dan juga tidak mengeluarkan polusi kendaraan sama sekali.

Teknologi kendaraan listrik baterai dipercaya akan dengan cepat berkembang dan mendominasi sebagai pengganti era transportasi mesin bakar, hal ini dikarenakan teknologi kendaraan listrik batterai memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan teknologi alternatif lainnya.

Pertama, penggunaan transportasi listrik akan memberikan effisiensi rata rata dua kali lipat lebih efisien daripada penggunaan transportasi berbasis mesin bakar.

Kedua, sumber energi transportasi listrik jauh lebih flexible dibandingkan dengan teknologi mesin bakar. Sumber energi bisa didapatkan dari sumber berbasis fosil seperti batubara, minyak bumi dan gas ataupun sumber energi terbaharui seperti tenaga air, angin, surya, biofuel, sampah, panas bumi dan lain lain tanpa harus merubah teknologi pada kendaraan. Flexibilitas ini sangat memperkuat ketahanan energi nasional dengan melepaskan ketergantungan akan satu sumber energi dan beralih pada sumber energi yang lain pada saat dibutuhkan.

Ketiga, penggunaan transportasi listrik akan mengembalikan kualitas udara dalam kota karena kendaraan listrik tidak mengeluarkan gas sisa pembakaran. Jika energi listrik yang dipakai didapat dari sumber yang berkesinambungan yang tanpa emisi dalam prosesnya, maka terjadilah mobilitas yang 100% berkelanjutan dari segi energi dan lingkungan. Jika pada tahap awal energi listrik yang digunakan masih didapatkan dari proses konversi energi fosil maka akan tetap terbentuk polusi, akan tetapi polusi tersebut akan jauh lebih kecil, jauh dari kepadatan penduduk dan lebih mudah dikendalikan.

Read More......

MOBIL LISTRIK : hidup atau Mati

MOBIL LISTRIK : hidup atau Mati

Opini Pribadi : MASRAH

Dalam setiap kegiatan saya yang terkait dengan penelitian dan pengembangan mobil listrik ini, sering sekali saya disuguhkan pertanyaan sebagai berikut :

1. Kenapa memilih mobil listrik ?

Pertanyaan ini sering muncul secara spontan dari kalangan masyarakat, dosen,mahasiswa, peneliti, guru, pedagang, ulama, Pejabat, Bapak menteri sampai Bapak Presiden.

Jawaban saya pun beragam:

Jika waktunya agak singkat, maka saya jawab " Karena mobil listrik adalah jenis kendaraan yang ramah lingkungan dan hemat energi". Jika waktunya agak lumayan, maka saya jawab seperti ini : Kenapa anda menayakan itu?, apakah anda sudah pernah dengar atau tahu tentang mobil listrik? Jika beliau menjawab belum dan hanya ingin tahu aja, Maka jawaban yang paling tepat menurut saya saat itu adalah : " Karena mobil listrik adalah jenis kendaraan yang ramah lingkungan dan hemat energi" Jika waktunya agak santai, maka jawaban saya adalah : Karena BBM sudah semakin Mahal dan akan tiba masa BBM habis, karena itu kita butuh mobil listrik " Karena mobil listrik adalah jenis kendaraan yang ramah lingkungan dan hemat energi", sebab jika mobil menggunakan penggerak listrik, sumbernya listriknya bukan saja dari listrik diesel melainkan juga bisa dicatu dari Solar cell, tenaga air (PLTA), tenaga angin, panas bumi, batu bara, biomassa, biodiessel, serta fuel cell (teknologi yang lebih maju saat ini).

Jika diberi kesempatan untuk bicara di forum seminar, diskusi dll (waktu 1-2 jam) maka saya biasanya membuat prolog yang agak panjang dalam bentuk pointer-pointer : Kira-kira seperti ini :

PROBLEM :

1. Bahan bakar fosil tinggal 25 tahun lagi (hasil riset)

2. BBM di Indonesia urusannya pelik, disubsidi (beban keuangan Negara), Distribusi biaya tinggi, sering banyak manusia yang mati gara-gara BBM dinaikkan (AMARA 96, Peristiwa UMI Makassar April 1996)

3. Sekarang Harga minyak mentah dunia sudah mencapai 110 USD/barel jika dikonversi kedalam rupiah ini berarti harga BBM mestinya dijual dengan Rp.6.500,- s/d rp.7.000,-. Per liter. Dilematis " harga dinaikkan SBY –JK terancam bubar’ tidak dinaikkan Negara bisa bangkrut", lebih dari separuh APBN digunakan untuk subsidi BBM (baca : pengamat ekonomi,moneter serta warning dari politikus untuk cabinet SBY-JK).

4. Polusi udara akibat knalpot kendaraan (Jakarta kota ke 3 tercemar didunia), 80% pencemaran dari asap knalpot kendaraan (data swiscontac)

5. Korban polusi masyarakat menengah kebawah, 250 jt USD/thn biaya berobat (data WHO)

6. Indonesia sudah terlalu jauh ketinggalan dalam hal mobil BBM (sudah dikuasai ATPM yang tidak komit membangun Industri dalam negeri), kalaupun ada akan dibantai habis (baca : Timor, Mobnas)

BAGAIMANA MOBIL LISTRIK MENYELESAIKAN PROBLEM ?

1. Penghematan Energi : a. Listrik yang diproduksi dari BBM bisa langsung bisa digunakan dengan tingkat efisiensi sampai 96%. (baca: efisiensi motor listrik mencapai 96%) b. Dengan jaringan distribusi listrik yang ada, bisa menghemat biaya distribusi BBM selama ini. (baca: listrik sudah ada dimana-mana)

2. Penggunaan energi baru dan terbarukan ; • Mobil listrik bisa zero (0) BBM, caranya ?, Bangun PLTA, PLTS, PLTPB, PLTG, PLTN dan lainnya yang non BBM/BBF

3. Pencemaran Lingkungan : • Mobil listrik secara langsung tidak mengeluarkan asap (gas buang) jadi tidak plolusi (baca: kajian, perbandingan polusi mobil BBM dan Mobil listrik mulai pembuatan sampai penggunaan 10 thn didapatkan 1 : 0,009)

4. Membangun Industri mobil listrik : a. Kesempatan emas sisa 5-10 tahun saja , setelah itu semua industri otomotif besar dunia akan menjual mobil listriknya termasuk Indonesia sebagai sasaran pasar potensial. b. Dengan fokusnya industri besar menghabiskan stok mobil BBM-nya , kesempatan jika ada kebijakan Industri Mobil Listrik Nasional, semoga tidak diganggu. 5-10 tahun kedepan sudah bisa bersaing (baca: Toyota, Honda jualan mobil hybrid, mobil listrik tunggu 210-2015). Hybrid dalam 1 mobil ada 2 mesin penggerak (mesin BBM dan Listrik), kan jadinya mahal dan repot lagi pemeliharaannya (menyesatkan) sama seperti teknologi kapal selam aja, berlebihan. c. Dengan adanya industri mobil listrik nasional, kesempatan anak bangsa untuk menguasai teknologi penggerak listrik, teknologi ini bisa di aplikasikan di berbagai segmen lain seperti : mesin-mesin industri, alat berat, konveyor, lift, kapal laut, kapal selam, dll d. Bahan baku : Motor listrik sudah bisa dibuat local 100% di dalam negeri (baca : PT. Pindad buat motor traksi dan generator), besi karakatau steel, nikel PT. Inco dan perusahan tambang lainnya. Mobil listrik komponennya lebih sederhana : Komponen Elektronik, (baca ; Lipi buat resistor, dioda, trafo, magnet, PCB serta komponen elektronika lainnya) e. SDM- kalau yang ini tidak perlu diragukan lagi (tinggal nunggu komando)

5. Teknologi mobil listrik (banyak yang meragukan kemampuannya tidak sama dengan mobil konvensional):

a. Propaganda yang dibesar-besarkan :

1. Mobil listrik tidak bisa lari kencang, alias lelet : Bohong!, membuat mobil listrik menjadi kencang adalah teknologi yang mudah. Justru saat ini mobil tercepat didunia adalah mobil listrik (baca tesla roadster yg dibatasi produksinya hanya 1 unit dlm 1 minggu itupun dijual mahal, mobil ini bisa melaju 200 km/jam)

2. Mobil listrik tidak bisa jalan jauh, alias repot isi ulang listrik. Hati-hati ! Ini juga propaganda, (baca : mobil listrik kreasi mahasiswa di LN bisa sampai 340 km jarak tempunya), emangnya ada yang kuat naik mobil lebih dari 8 jam tidak berhenti sama sekali. Mobil BBM juga kan harus diisi BBM. Kenapa kalau listrik dianggap repot kalau mengisi ?

3. Mobil listrik Pengisian Ulang Energinya Lama , harus nunggu lama, Ini juga info menyesatkan !. Pengisian ulang energi listrik di Power Station (seperti pom bensin) Cuma butuh bisa 2,5 menit sampai 25 menit. Dengan penjualan energi sama seperti jual gas dalam tabung gas, yakni energi listrik disimpan dalam aki bisa dibeli energinya saja tabungnnya miliki produsen aki (jika molis pake aki),

4. Mobil listrik tidak bisa kena Air : Ini info yg sangat menyesatkan!!!. Orang tidak akan pernah membuat kapal selam kalau tidak ada system tenaga listrik. Banyak mobil-mobil yang bisa menyelam kedalam air hanya bisa pake penggerak listrik (baca: squab concept, Geneva motor show)

5. Aki mobil listrik menyebabkan polusi : wah lagi2 menyesatkan. Aki bisa dibuat ramah lingkungan, aki bisa didaur ulang, aki gel tidak pake air, technology storage buat mobil listrik sudah maju dan tinggal pilih (baca : LIPI bikin Lithium-ion batterai)

6. Mobil listrik Mahal : siapa bilang???.. mobil listrik bisa jadi mobil murah, komponennya lebih sedikit dan tidak rewel, bengkelnya juga bersih alias tidak ada oli dan jarang rusak. Justru karena , komponennya lebih sedikit dan tidak rewel inilah sehingga industri otomotif tidak tertarik. Harganya bisa lebih murah dari mobil konvensional.

FAKTOR PENGHAMBAT ;

1. Politik Ekonomi Global :, Perekonomian dunia dikuasai oleh perusahaan minyak, Hampir seluruh sector industri dan usaha besar di dunia ini dimiliki sahamnya oleh oil company. Perusahaan minyak akan mati-matian membunuh gagasan mobil listrik. Karena jika jenis kendaraan listrik ini rame digunakan (Baca: setiap produk mobil listrik dijual umum pasti laku keras, EV1 diproduksi 2000 unit ludes sekejab di US, kemudian di hancurkan legi oleh mereka), maka ini sama dengan kerugian besar bagi mereka (baca: who killed the Electric Car). Bayangkan jika 1 unit mobil listrik aja diloloskan, maka 10,7 juta rupiah uang yang semestinya dibelanjakan untuk BBM hilang dalam 1 tahun (baca: hasil ujicoba deptransport USA), apalagi jika 1.juta mobil berarti Rp. 10.700.000.000.000,-/thn x 5 thn = rp. 53.500.000.000.000,- silahkan itung sendiri di dunia ini ada berapa kendaraan yang pakai BBM (baca : Indonesia 2006, terdapat 24 juta unit kendaraan diluar TNI-Polri)

2. Pemerintah Tidak Berani.(Baca: kenyataannya bagaimana?)

3. Masyarakat Indonesia tidak cinta produk dalam negeri (baca : lihat kenyataan). HARAPAN : Kalu sekarang ini saya ditanya mengenai harapan saya : Rasanya Gelap Juga : Maka harapan saya hanya satu, semoga Aa Gym Cepat keluar dari pertafaquran-nya dan segera bisa tampil ke public lagi. " untuk memperjuangkan bangkitnya kecintaan terhadap produk dalam negeri". Amiin ya Allah. Segini aja dulu opininya (uneg-uneg), karena saya juga tidak tahu apaka sekarang saya masih hidup atau sudah "mati". Keyakinan akan pertolongan Allah Swt lah yang bisa membuat masih bisa nge-blog sekarang ini. 12 tahun x 19 jam sehari rasanya sudah saya curahkan untuk menggagas "kerjaan ini". Keluarga,sahabat, terutama Anak dan isteri selalu terampas haknya dengan kerjaan ini. "Selamat Tinggal Mobil Listrik", saya akan pulang ke rumah sekarang, untuk anak,isteri dan keluarga tercinta.

Kalau ada waktu lebih banyak maka saya tawarkan beberapa buku untuk dibaca.

Read More......

Squba, Mobil Listrik yang bisa menyelam di kedalaman air 10 meter

Catatan 03. Kunjungan ke Geneva Motor Show 2008 (via internet) Terinsfirasi mobil yang digunakan James Bond dalam film "The Spy Who Love Me". Mobil scuba ini mampu menyelam kedalam air hingga 10 meter dan juga mampu melaju tanpa driver (auto drive) atau dengan dikendalikan dari jarak jauh layaknya sebuah mobil remot kontrol.

Mobil Squba concept ini menjadi salah satu dari sekian banyak kendaraan yang dipamerkan di Geneva Motor Show 2008 yang menggunakan motor listrik sebagai tenaga penggeraknya. Pada saat mobil ini berada dalam air Motor Listrik berfungsi untuk memutar dua buah baling-baling dibagian belakang. Kecanggihan teknologi yang dipertontonkan Squba Concept ini memberi inspirasi tersendiri bagi para penggiat teknologi karena pada satu unit kendaraan ini terimplementasi teknologi auto driver (mobil bisa berjalan tanpa pengemudi) dan juga bisa dikendalaikan dari jaraka jauh layaknya sebuah mobil remot kontrol, ketahanan body kendaraan terhadap tekanan udara dan tekanan air, serta pengkondisian ruangan pada saat kendaraan berada dalam air kedalaman 10 meter serta beberapa instumen yang menggunakan peralatan conntrol secara automatic. Oke banget. Sayang sekali belum ada info mengenai harganya. Kelihatannya sangat cocok digunakan di jakarta yang sering banjir, dan mungkin mobil ini sudah dinanti-nanti oleh milyarder-milyarder yang ada di Indonesia

Lihat aksinya : dalam Video ala James Bond

Read More......

Berkunjung ke Geneva Motor Show 2008.

Beberapa waktu yang lalu saya mengagendakan untuk ikut nonton pameran di Geneva Motor Show 2008 sekalian mengikuti salah satu kegiatan "3 rd European Ele-Drive Transportation Conference EET-2008 - Geneva", yang diselenggarakan pada tanggal 11-13 maret 2008. Bersama sahabat saya Mario Rivaldi pemilik Pt. Betrix Indonesia yang juga turut menjadi pembicara dalam kegiatan tersebut di Geneva kunjungi : http://www.ele-drive.com/sessions.php#1B. Setelah melakukan berbagai persiapan termasuk bahan-bahan proposal yang akan dibawa serta , saya mengkalkulasi biaya yang dibutuhkan untuk regesitrasi 4 juta rupiah dan tiket pesawat PP Ind0nesia to Geneva mencapai 45 juta belum termasuk biaya penginapan, operasional dan Piscal jadi total ya habislah 75 jutaan.. wah berat juga rasanya. Akhurnya menjelang detik-detik terakhir saya putuskan tuk tidak jadi berangkat. Rekan saya Mario Rivaldi akhirnya berangkat sendirian. Walaupun tidak jadi berangkat, saya cukup terhibur dengan mengunjungi Geneva motor show melalui internet... Nah beberap informasi mengenai hasil kunjungan saya akan saya posting via blog ini dan juga sebahagian di blog MATTRIK tentunya yang menarik perhatian saya dalam pameran ini adalah seputar perkembangan teknologi mobil listrik. Makanya posting saya kedepan akan memberitakan berbagai informasi seputar perkembangan Mobil Listrik yang dipamerkan di Geneva Motor Show 2008. Mengenai info pertemuan "3 rd European Ele-Drive Transportation Conference EET-2008" nanti kalau saya mendapat kontak dari rekan saya Mario Rivaldi baru saya infokan lebih lanjut atau nunggu beliau pulang dari Geneva baru kita diskusikan lebih lanjut.
Berikut info pendahuluan :

Pameran otomotif terbesar didunia dibuka 5 maret 2008 menampilkan mobil-mobil ramah lingkungan. Salah satu mobil ramah lingkungan yang ditampilkan adalah mobil listrik merek Th!nk, mobil listrik ini diproduksi oleh perusahaan yang berkedudukan di Noewegia. Dikabarkan GE (General Electric) telah menginvestasi dana senilai 4 juta us dollar terhadap pengembangan mobil ini, dan dalam waktu dekat akan menambah investasinya senilai 20 juta US dollar untuk mengembangkan teknologi A123System “nanophosphate lithium-ion battery. Kelak batteray yang dikembangkan ini akan digunakan pada kendaraan listrik.

Perusahaan TH!NK telah memproduksi mobil listrik sejak 17 tahun yang lalu, namun baru 1-2 tahun terakhir kendaraan listrik yang diproduksinya mengalami kemajuan pesat. Tampilnya produk mobil listrik TH!INK ini di Geneva Motor Show2008 adalah untuk memperkenalkan kemajuan perusahaan dan produknya atas dukungan GE Energy Financial Services yang telah memberi investasi senilai 4 juta us dollar dan menurut informasi pihak GE akan menambahkan 20 Juta US dollar lagi dalam mengembangkan Lithium-ion batterai yang akan digunakan kendaraan ini. Saat ini sejumlah 1.200 unit kendaraan listrik TH!NK telah beredar dikalangan Eropa dan dalam waktu dekan akan ditingkatkan kapasitas produksinya hingga mencapai 10.000 unit per tahun untuk memenuhi pasar Eropa. Wow luar biasa.. sukses buat TH!NK…
Sumber informasi :
Autoblogreen http://www.autobloggreen.com/2008/03/05/ge-sees-the-electric-car-light-invests-in-think-and-a123/

Read More......

KIDZANIA INDONESIA ke 3 di Dunia setelah di Mexico dan Tokyo Jepang

Saya juga ikut senang.... Kidzania Indonesia dibanjiri pengunjung, katanya sampai antri untuk bisa dapat tiket masuk, mungkin shobat2 dan adik-adik belum tahu kalau sebahagian besar peralatan yang ada di Kidzania merupakan "buatan dalam negeri" alias dikerjakan oleh putra putri bangsa Indonesia sendiri. Hal ini karena Pak Riza Chalid (pemilik Kidzania Indonesia) sangat cinta dan support terhadap produk buatan dalam negeri.

Mobil Listrik Butan Kami di Kidzania...

Beberapa peralatan bermain di Kidzania Indonesia merupakan buatan tangan kami di Marlip. Awalnya kami merasa kesulitan juga karena mobil-mobil yang dipesan kekami tidak dilengkapi dengan data-data spesifikasi yang detail, untungnya ada foto2 yang diambil di Kidzania Mexico bisa membantu, semua mobil2 tersebut menggunakan motor listrik sebagai tenaga penggerak supaya tidak bising dan tidak polusi alias mengeluarkan asap... Mobil molen dirancang hanya pada bagian molennya saja yang mutar, ini foto2nya Foto 1 : Mobil Molen (Holcim). Kalau Go-Kart juga pakai battrai lumayan bisa dipakai kebut-kebutan, (Foto 2 : Go-Kart), Mobil pemadam kebakaran dibuat sedemikian rupa supaya bisa menyerupai mobil pemadam aslinya, wah asyik juga ya bisa naik pemadam kebakaran, kan kalau mobil aslinya kan tidak bisa membaya penumpang kecuali petugas pemadam, nah supaya bisa naik maka adik-adik seolah-olah jadi petugas pemadam beneran..(Foto 3 : Mobil Fire Car).

Ada stasiun pengisian bahan bakar, karena pada bagian Gun-nya dibuat getar dan dilengkapi dengan display counter digital maka seolah-oleh ada BBM yang keluar melalui selangnya,

(Foto 4 : SPBU).

Mobil ambulance untuk mengankut pasien di rumah sakit (Foto 5 : mobil ambulance). Ada mobil Bus yang bisa digunakan berkeliling kota Kidzania...

Semoga Kidzania bisa semakin sukses dan membangun kidzanianya di beberapa kota di Indonesia. Atau ada pengusaha lainnya yang tertarik juga untuk membangun arena bermain seperti ini dan mau bekerja sama dengan kami dalam hal pembuatan mobil-mobil electrik.. Amiin

Read More......

Alhamdulillah 1 unit Mobil Listrik Marlip pesanan G E- Singapore hari ini telah tiba di Pelabuhan Singapore

Seru juga ya… hari ini saya sangat bahagia sekali, menurut informasi dari buyer kami (G E di Singapore) bahwa mobil Marlip pesanan mereka telah tiba. Sejak dulu memang kami selalu mendambahkan mobil listrik buatan kami bisa melancong kenegeri tetangga. Alhamdulilla tepat tgl 19 Pebruari 2008 Mobil Marlip Tiba di Singapore. Perjalanan yang panjang dan cukup melelahkan, namun ini adalah tantangan baru bagi TIM Marlip agar produknya bias mendapat kepercayaan dari negeri lain. Setelah secara selektif memilih buyer maka perusahaan G E menjadi pilihan untuk dijadikan parntner, disamping bentuk kerjasama yang ditawarkan cukup menguntungkan keduabela pihak, kami juga merasa senang menjalin komunikasi dengan beberapa engineering dan managernya disana. Seingat saya beberapa waktu yang lalu kami juga mendapat tawaran dari seorang pengusaha dari Brunei Darussalam yang akan membeli 100 unit mobil marlip, ada juga dari Bangladesh yang hendak memesan mobil Marlip dalam jumlah besar (150 unit per bulan) namun pada saat itu kami belum bias memenuhinya karena keterbatasan modal dan kapasitas produksi kami yang masih sangat terbatas dan juga kami memilih lebih berhati-hati dalam melakukan penjualan keluar negeri, kata orang-orang yang lebih berpengalaman bahwa jika terjadi sesuatu (perselisihan pembayaran misalnya) maka akan mengakibatkan kerugian besar.. wah bias bangkrut……
Mobil Marlip yang dibeli oleh pihak G E di Singapore ini jenis Golfo R.410-GL/GLX. Sesuai dengan kesepakatan Perusahaan G E juga kami tunjuk sebagai agen penjualan untuk Singapore, Dubai dan Malaysia. Menurut proposal yang ditawarkan bahwa sebagai perusahaan yang bergerak dalam Industrial service’s di berbagai Negara maka perusahaan G E akan menjadikan mobil Marlip menjadi salah satu peralatan yang akan disewa-sewakan ke konsumen mereka. Mohon do’a restu semoga semuanya berjalan lancer.. amiin
Catatan: G E adalah Initial Company yang menjadi Buyer kami di Singapore (sengaja dirahasiakan karena kami belum dapat persetujuan resmi dari mereka utk publikasi ini)

General Specifications :
Passenger capacity: 4
Range (loaded) (km) : 80
Max. speed (km/h) :30.5
Minimum turning radius (m) : 3
Max. movement after brake : ≤4m
Overall dimensions (L x W x H ) : 2400mmX1180mmX1750mm
Max. loading weight : 340kgs
Net weight : 480kgs
Body : Steel framework + Composite fiber glass body
Seats : Sponge + artificial leather
Floor : Steel + Composite fiber glass
Dashboard : forward/reverse switch, battery capacity indicator, ignition key
Lighting system and horn1 headlights, 2 front turn signals, 2 taillights( each combined 1 brake light with 1 turn signal)
Battery : Deep cycle 6 Volt 200 Ah x 6 Series parallel configuration / 36 Volt 200 AH
(Astra Group INA Suplies)
Charger : Indonesia origin, input 220 V-50Hz, output 36V, 25A
Motor : 3 HP, 36 Volt DC Series Traction, (General Electric Supplies)
Wheel (8"), wheel cap and tire : 18x8.5-8 wide tire
Controller : Solid Stated Speed Control 36-48 Volt 400 Ampere
Steering system : Single-stage rack and pinion steering system, automatic rocker compensating function
Brake system : Mechanical drum brake
Accelerator : Steeples speed change
Suspension system : Front and rear plate spring + vibration absorber
Driving mode : Rear axle two stage deceleration, motor direct driving
Rear axle : rear axle, gear ratio12.49:1
Reversing alarm : Standar Marlip

Read More......